<关闭侧栏

| 当前位置: | 主页 > 555003.com >

深圳至茂名铁路建设进展顺利 预计明年6月通车 国证珠

来源:未知 作者:admin 时间:2018-04-15 00:50 文字大小: 【大】 【中】 【小】 点击:
核心提示:原标题:深茂铁路江门至茂名段架梁施工圆满完成 深茂铁路江茂段最后一片T梁落梁到位 刘卓然 摄 中新网阳江10月24日电 (郭军 邓联旭)连接珠三角核心城市与粤西沿海地区的第一条快速铁路??深茂铁路施工建设取得重大进展。24日上午,在阳江市雅韶镇柳溪大桥施

  原标题:深茂铁路江门至茂名段架梁施工圆满完成

深茂铁路江茂段最后一片T梁落梁到位 刘卓然 摄

  中新网阳江10月24日电 (郭军 邓联旭)连接珠三角核心城市与粤西沿海地区的第一条快速铁路??深茂铁路施工建设取得重大进展。24日上午,在阳江市雅韶镇柳溪大桥施工现场,随着中铁二十五局施工人员操作架桥机,将最后一片长24米、重104吨的T型梁稳稳落在桥台上,深茂铁路江门至茂名段架梁施工圆满完成,为加快后续施工推进、确保项目2018年6月如期通车打下坚实的基础。

深茂铁路江茂段最后一片T梁正在架设中 邓联旭 摄

  深茂铁路正线全长388公里,东起深圳,途径东莞、广州、中山、江门、阳江,西至茂名,分两期建设。一期工程江门至茂名段全长266公里,设计时速200公里,工期4年,先行段工程于2014年6月开工,当年底全线进场施工。二期工程深圳至江门段正在抓紧进行项目前期工作。

深茂铁路江茂段最后一片T梁正在架设中 刘卓然 摄

  深茂铁路江门至茂名段共有桥梁101座,共需架设T型梁9724片。保证桥梁工程的施工工期是项目总工期的关键,而T型梁的架设正是桥梁施工的重点。自2016年3月开始架梁施工以来,施工方中铁二十五局结合桥梁分布、结构及沿线地形、地貌特点,科学组织施工,克服了夏季高温施工、台风多雨量大等客观不利因素,先后攻克了茂名段内临近既有线路高风险架梁,阳江段内跨那龙河、白沙河、漠阳江等深水、大跨度桥梁架梁等施工难题,确保了架梁施工顺利完成。

施工人员开展落梁后续工作 刘卓然 摄

  据中铁二十五局铺架工区现场负责人李?介绍,在架梁冲刺阶段,他们实行24小时两班倒作业,快速推进架梁施工,仅用时2个月就完成了全段最长桥梁、全长8公里的漠阳江特大桥架设,并创下TJ165架桥机单日架T型梁20片的架梁记录。架梁施工全部完成后,下一步施工方将全力以赴加快长轨铺设等后续施工,确保项目如期通车。

  据了解,深茂铁路是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”铁路网“八纵”的沿海通道的重要组成部分,是连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条快速铁路,对进一步完善广东省干线铁路网、提升沿海大通道的整体效益、扩大铁路运输能力,厦门夏商集团总经理杨小健涉嫌严重违纪接受审查 厦门,加强珠江东西两岸,以及珠三角地区与粤西地区,乃至广西北部湾地区和海南地区联系,推动粤港澳大湾区快速发展和粤西地区振兴发展具有重要意义。项目通车后,广州与茂名之间的铁路运行时间将由原来的5小时以上缩短至2.5小时左右,深圳至茂名将由近7小时缩短至3小时以内。(完)

责任编辑:张义凌